Какие преимущества в электромобилях?

электромобильВ Украине настоящий бум электромобилей: их в стране уже почти 500. И владельцы «электричек» теперь почти бесплатно заряжают свои машины и смеются цен на горючее. Но действительно ли электромобиль такой идеальный?

Владеть электромобилем действительно выгодно, учитывая стоимость подзарядки. Считается, что в среднем каждый водитель в Украине проезжает 15 000 км в год. Поэтому, 1 год езды на электрокаре будет стоить от 1000 до 3000 гривен (от 7 до 22 копеек за километр).

Для сравнения, на бензине — 25000, ДТ — 13500, газе — 15000 гривен в год.

Среди других преимуществ электрокара: он ездит бесшумно, очень плавно разгоняется, подзаряжается при торможении, что очень удобно в условиях езды в городе.

Среди недостатков — на одном заряде электрокар проезжаем 150 км, зарядка на спецзаправках длится несколько часов, от домашней розетки — около 8:00. Чтобы доехать из Киева во Львов, надо потратить почти сутки, ведь зарядить машину необходимо будет аж 4 раза.

Ну и конечно — дорогая стоимость самого автомобиля и его комплектующих. Например, за 2 года пользования електробатарейка теряет 20% своей емкости, а в условиях частых перепадов температур — 50%. Новый аккумулятор стоит от 5 до 10 000 долларов.

Конечно, из-за наличия бензинового двигателя большинство относит Chevrolet Volt к гибридам, тем не менее, использованная в нем схема соединения электродвигателя и ДВС позволяет относить его к электромобилям. Но если такое сочетание не удовлетворяет, то приведем в пример еще одно электроавто — BMW i3, который точно удовлетворит все требования к электромобилям.

Сейчас любой город трудно представить без многочисленных маршрутных автобусов, которые один за другим целыми днями кружат по всему городу.Поэтому городской общественный транспорт также является крупным источником загрязнения воздуха и шумового воздействия в городе. Учитывая это, многие страны и частных компаний ведут разработку технологий общественного электротранспорта. Но здесь дела немного сложнее, ведь автобус намного больше персональный автомобиль, а следовательно для приемлемого запаса хода на одной зарядке нужно гораздо больше аккумуляторных батарей. А это, в свою очередь, делает электроавтобусы гораздо дороже, что является серьезным препятствием для их внедрения.

Именно поэтому, большинство производителей, ведущих исследования в этом направлении, ищут другие пути удовлетворения требования немалого запаса хода. Например, женевские компании ABB, OPI и SIG разработали систему TOSA, которая, кстати, уже проходит испытания в реальных условиях. Суть системы заключается в том, что Электроавтобусы, который курсирует по определенному маршруту, не нужно иметь большой запас хода, ведь на каждой третьей-четвертой остановке есть зарядная станция, восстанавливает запас энергии в батареях автобуса всего за 15 секунд. То есть никаких задержек, а следовательно, и никаких неудобств для пассажиров.

Заходите на сайте официального производителя электрокаров в Украине https://tesla-group.com.ua/.

Новости и мир

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

five × 1 =

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Confirm that you are not a bot - select a man with raised hand: